15/09/2005 00:26
Este aqui, embora nosso velho conhecido, está desde o dia 09 de agosto ostentando a adesivação do serviço "Niterói Turismo", da Prefeitura Municipal de Niterói.
Inicialmente, nem mesmo o inspetor da linha 49 soube me dizer com exatidão no que consistiria a participação deste carro neste serviço. Correm boatos de que o mesmo já estaria ficando à disposição da Prefeitura nos fins de semana, mas sinceramente não confirmo a veracidade desta informação.

Segue abaixo, na íntegra, uma reportagem publicada ontem, dia 14 de setembro, no jornal "O Fluminense" - que nos dá uma rápida noção de como irá funcionar o serviço.


PLANO TURÍSTICO EMPOLGA EMPRESÁRIOS DA CIDADE
Sílvia Souza - O FLUMINENSE

Um café da manhã marcou a apresentação do Plano de Turismo de Niterói para comerciantes da cidade. O vice-prefeito Comte Bittencourt e o presidente da Neltur, José Mauro Haddad, estiveram ontem na Associação Comercial e Industrial do Estado do Rio de Janeiro (Acierj), no Centro de Niterói, para explicar a proposta e conquistar interessados na "causa" dos atrativos oferecidos aos visitantes do município.

A partir do dia 15 de outubro, os nove ônibus de empresas que operam em Niterói, adesivados com a logomarca do projeto, vão circular na rota organizada pelos idealizadores do Plano. Com intervalos de uma hora, o passeio contempla a orla da Baía de Guanabara, incluindo as obras de Niemeyer como o Museu BR de Cinema e o Museu de Arte Contemporânea, e tem como destino a Fortaleza de Santa Cruz.

Para viabilizar a viagem, a Prefeitura aposta nas Parcerias Público Privadas, uma vez que o ônibus será cedido pelas empresas e não se aplicam investimentos diretos com os passageiros. O transporte circulará nos fins de semana e feriados e cada pessoa pagará um valor único que lhe dá direito a ida e volta, sem que seja necessário passar por todas as paradas preestabelecidas. Deste modo, se a pessoa entrar no ônibus em São Domingos e desejar passar o dia em Charitas, ela poderá fazê-lo, sem o compromisso de ter de chegar até Jurujuba.

Apesar de empolgados, empresários e representantes de comerciantes de Niterói ressaltaram a importância que é para o cidadão e para o turista sentir-se seguro.

"Seria interessante sim que o efetivo da Guarda Municipal aumentasse, principalmente nas ruas do Centro, onde o comércio é mais forte e atingido pela ação dos camelôs", destacou o presidente da Acierj, Luis Paulino Moreira Leite.

Integração – Enquanto Haddad lembrava que um milhão de visitantes veio a Niterói em 2004, e que com o plano a expectativa é de que, em 2006, cerca de 200 mil turistas venham à cidade, o vice-prefeito garantia que as construções do túnel Charitas-Cafubá e do Centro de Convenções facilitarão o desenvolvimento do projeto.

"Ficamos sete meses envolvidos com esse plano e as coisas não surgirão da noite para o dia. Com integração, toda a cidade vai ganhar", concluiu Comte.


Agradeço ao amigo FELIPE pela bela colaboração, que me permitiu apresentar a todos os leitores uma foto de melhor qualidade do NIT.01-263.

Aguardo comentários!

enviada por inga



15/08/2005 15:25
Pois bem, amigos.
Entraram em operação desde o dia 27 de maio e ao longo do mês de junho, 20 novos Marcopolo Viale na frota municipal da Ingá. São os primeiros veículos montados sobre o novo chassi eletrônico da Mercedes-Benz do Brasil, o OF-1722M, que veio dar lugar ao consagrado OF-1721.
Eles se destacam por serem os primeiros veículos longos que a Ingá adquire para a frota municipal desde 2000 (os Busscar Urbanuss Pluss OF-1721, de lá para cá somente OF-1417 e OF-1418).

Para a frota intermunicipal, foram adquiridas até o momento 5 unidades do mesmo modelo, que entraram em operação no último dia 01 de agosto - data em que a foto abaixo foi tirada. O curioso detalhe estético deles (bem como de 10 dos que foram adquiridos para a frota municipal) foi a mudança no tom de vermelho, agora mais escuro.

Como a empresa está vendendo vários de seus carros mais antigos, é possível que outras novidades apareçam até o final do ano. Aguardamos ansiosamente!

enviada por inga



14/04/2005 02:41
E eis aqui o tão esperado!!!
Ele entrou em operação no último dia 15 de março e, bem como o NIT.11-110, carrega o orgulho de ser um filho único na empresa.

Em tempo: o Grupo Ingá em breve trará mudanças que nem mesmo eu ainda sei ao certo do que se trata.

Abraços a todos vocês!!!!
enviada por inga



16/03/2005 01:06
E eis aqui a PENÚLTIMA novidade da Peixoto!!! Está operando na linha 15 desde o último dia 11 de fevereiro.
Sim, penúltima, pois a última novidade (só) entrou ontem depois de cerca de 2 semanas de espera - já fotografei e em breve trago aqui para vocês.

Eu particularmente não esperava por esse aqui - o momento não exigia Turquesa -, mas já que veio, ótimo!!! Muito Bom!!!
Trata-se do antigo NIT.01-191, que rodou na 31, 43-2 e por último, teve rápida passgem (que pena) pela 22.

Obrigado mais uma vez a todos que visitam este humilde espaço!!!
enviada por inga



31/12/2004 03:26
Pois é, nem eu mesmo esperava por esta... a última atualização do meu blog em 2004!!!
Este foi o primeiro RJ 210.021 da Ingá, adquirido em 1992 quase que juntamente com o RJ 210.011, 012 e 013, que eram mais curtos do que ele (ele tinha 12m e os outros três, 10,50m). Ainda nesta mesma remessa - que tinha por característica básica a frente predominantemente branca, ao contrário das remessas consecutivas -, foram adquiridos justamente os dois primeiros CIFERAL PADRON RIO que chegaram juntinhos com o 021: NIT.01-109 e 110.
Os três tinham como característica comum apenas o tipo de manete utilizada (torneiras, semelhante às dos Fênix e Padron Alvorada) e comprimento longo, pois os outros dois (109 e 110) eram REENCARROÇADOS.
Este RJ 210.021 terminou seus dias como o 1º carro da linha 26, sob o nº NIT.01-196, em 2000.
FOTO do meu grande amigo RAFAEL FERNANDES DE AVELAR.
FELIZ 2005 PARA TODOS NÓS, CHEIO DE BÊNÇÃOS E PROSPERIDADES!!!
enviada por inga



17/11/2004 01:59
Aqui está ele!
Novamente, vou ficar devendo a vocês a foto da TRASEIRA do carro, para comprovar o que falei dele.
Comparem e me digam se ele está melhor agora, ou como ele era antes....
E antes que surja alguma dúvida: APENAS ELE foi para a Peixoto. Contrariando expectativas e especulações, o NIT.01-131 PERMANECE na Ingá, efetivo na linha 21.
enviada por inga



03/11/2004 00:02
Conforme noticiado há pouco mais de dois meses, eis aqui um deles - com os quais a Peixoto ficou com uma frota bastante, digamos, satisfatória.
Este aqui era o NIT.01-187, da linha 31...
enviada por inga



30/10/2004 00:10
Este carro aqui praticamente ninguém conheceu. Foi uma espécie de "protótipo" para a Peixoto no que se refere à operação de microônibus.
Adquirido da Rubanil em 2000, este Caio Carolina V era montado sobre chassi 8-140 CO e foi o PRIMEIRO carro da Peixoto a ostentar o então novo layout de pintura que vigora até hoje.
Por motivos que até hoje desconheço, ELE NUNCA OPEROU, tendo sido vendido logo após ter sido reformado e recebido esta interessante pintura.

enviada por inga



16/10/2004 10:23
Este é um outro ícone da nova geração da Ingá. O NIT.01-132 é um OF-1318 original de 1998/1999, embora muitos leigos achem que ele é reencarroçado. O estranho nele é o fato de, apesar de ter a frente de Padron Cidade I, ele tem a traseira de Padron Cidade II - pena que não tenho a foto da traseira aqui digitalizada, só no papel. Ambas fotos, são de minha autoria.
Pelo seu tamanho extremamente reduzido, ele só tem boa aplicabilidade na linha 21, uma vez que ele possui poltronas altas e por isso não tem porquê rodar em linhas ainda mais fracas (tipo a 23 ou 25, por exemplo).
Em breve, eu vou mostrar-lhes como ele está hoje. Só posso adiantar-lhes que ele está realizando um antigo sonho meu e, por incrível que pareça, de outros amigos também!!
enviada por inga



01/10/2004 00:06
Aqui vemos o NIT.01-104 como era antes: COM AR. Como este carro sempre teve muitos problemas desde a época em que ele era da linha 730-D (carro RJ 210.025) - chegando a ficar parado durante 3 meses dentro da garagem por falta de peças -, a empresa optou por retirar o ar condicionado de modo que o veículo enguiçasse menos. Ao lado dele, vemos o NIT.01-165 (ex-RJ 210.026), poucos dias antes deles entrarem em operação na frota municipal. Vamos recordar...
Em tempo: o NIT.01-104 voltou a operar normalmente, ontem. Ainda desconheço o motivo que deixou-o parado por quase duas semanas.
enviada por inga